Якщо потрібно пофарбувати дзеркала автомобіля

Зовнішні дзеркала автомобіля страждають найчастіше, але усунути подряпини та інші дефекти нескладно

Водії часто дряпають дзеркала, а деякі навіть збивають їх про зустрічні автомобілі. Все буває. Лопнули місця на пластиці можна спаяти, потім поштукатурені, погрунтовать і пофарбувати. У чому ж особливості фарбування дзеркал автомобіля?

 

Особливості фарбування дзеркал

Перед початком роботи, самі дзеркала автомобіля знімаються, або заклеюються, наприклад, паперовим скотчем, ізолентою, броньованим скотчем.

На більшості автомобілів дзеркала складаються з пластика, тому підлягають пайку звичайним паяльником, з якісною армуючої сіткою. Заповнення нерівностей здійснюється тільки шпаклівкою по пластику (шпаклівка для металу буде погано триматися). Далі слід грунтовка. Якщо є відкритий пластик, то перший шар потрібно наносити грунтом по пластику, потім пару шарів базовим. Важливо робити перерви на сушку грунту приблизно по 10-15 хвилин. Після зачистки грунту можна фарбувати і покривати лаком. Головне вибрати хороший автомобільний лак для фарбування. Якщо впали порошинки під час фарбування, нічого страшного, адже на наступний день можна зробити полірування.

Пофарбувати дзеркала краще пульверизатором, але якщо такої можливості немає, то підійде навіть балончик. Для невеликих деталей він цілком прийнятний.

Порядок дій:

  1. Демонтувати дзеркала.
  2. Провести їх ремонт і підготовку для фарбування.
  3. Нанести 2-3 шари грунту з перервами 10-15 хв.
  4. Пофарбувати корпусу пульверизатором.
  5. Нанести лак.
  6. При необхідності видалити порошинки поліруванням.

На замітку

Грунтовка перед фарбуванням пластика обов’язкове. Її виконують пошарово в 2-3 прийоми з технологічним перервами мінімум 10 хвилин. Автомобільні фарби і фарби в балончиках містять високу концентрацію органічного розчинника, який при безпосередньому контакті розм’якшує пластик. В результаті на корпусах дзеркал або інших пластикових деталях з’являються патьоки самого пластику. Виправити такі дефекти непросто.

Фарбування дзеркал плямою – чи є сенс?

Легкі подряпини, які знаходяться на поверхні лакофарбового покриття легко заполірувати. Якщо ж подряпини до грунту або пластика – потрібно фарбувати. Що робити, якщо пошкодження невелике, але до пластика? Сенс фарбувати плямою є тільки металликом, коли мало фарби, ну і щоб зберегти рідну колір в місцях зіткнення з кузовом (раптом фарба підібрана погано). Лаком розкривається весь корпус.

При фарбуванні окремої ділянки дзеркала факел пульверизатора повинен бути вузьким. Дрібні подряпини краще підфарбовувати аерографом. Не варто захищати місце локальної фарбування малярською стрічкою або скотчем. В такому випадку вийде різкий перехід, який буде ще більш помітний під шаром лаку.

Проблема з відтінком

Проблема полягає в тому, що деякі фарби, в тому числі і металік лягають на грунтований пластик не так, як на метал або лакофарбове покриття. В результаті цього виходить інший відтінок, навіть при ідеально підібраною фарбі на комп’ютерному підборі. Фарбування пластикового бампера, лючка бензобака (якщо він пластиковий) дає такий же ефект.

"

З іншого боку, дзеркала – це не такі вже важливі деталі, щоб вони були пофарбовані ідеально в колір. Наприклад, при продажу автомобіля, покупець навряд чи зверне увагу на їх відтінок.

На замітку

Наявність відколів і подряпин на дзеркалах завжди помітно. Ці дефекти можуть вплинути на вартість автомобіля при продажу і легко псують загальне враження. Кришки дзеркал знаходяться в такій частині кузова, на яку звертають увагу частіше за інших.

Якщо пофарбувати дзеркала цілком, то незначні розбіжності у відтінку будуть практично непомітні. Справа в тому, що між дзеркалом і кузовом (дверима) є зазор, як між будь-якими іншими окремими деталями. Цей зазор завжди темніше, ніж автомобільна фарба, нехай навіть чорна. Він візуально розділяє два відмінних тони і не дає людському оку порівняти їх безпосередньо. З огляду на обтічну форму корпусу дзеркал, їх відтінок складно визначимо, оскільки до нього постійно додаються навколишні кольори. Все це дозволяє допускати легкі похибки в підборі тону і нівелює особливості пластика як підстави для фарбування.

Великий плюс полягає в тому, що фарбування дзеркал автомобіля є не дуже складним завданням, тому з цією справою впорається навіть новачок. Головне не полінується зняти дзеркала з автомобіля, для зручності фарбування.

Фарбування дзеркал в контрастні кольори

У деяких автомобілів корпуси дзеркал спочатку не пофарбовані. Однак голий пластик дряпається не менш лаку і фарби. Правда, на ньому практично не утворюються відколи. При сильному ударі пластик швидше лопне, ніж відколе щербинку. Але в тому чи іншому випадку відреставрувати пластикову поверхню до вихідного стану практично неможливо. Пластик погано піддається поліровці. В такому випадку елемент після ремонту гарантують і фарбують в тон автомобіля.

"

Фарбування корпусу дзеркала авто в оригінальний темно-сірий колір пластику – справа дуже ризикована. Недостатньо простого фарбування і розкриття лаком. Діючи таким чином, можна отримати дзеркало, як би від іншого автомобіля. Зверніть увагу, що пластикові кришки дзеркала не блищать. Тому для більшої схожості з оригіналом їх після фарбування слід покривати не глянцевим, а матовим лаком.

Реставрація або ремонт автомобільного дзеркала – це можливість надати своїй машині індивідуальності. Корпуси дзеркал можна забарвити контрастними кольорами, використовуючи їх як яскраві акценти. Вибір кольору залежить від смаків власника. Для візуальної оцінки цветосочетания можна прикладати прямо до кузова авто кольорові зразки.

Якщо у вашого автомобіля з’являться дзеркала, колір корпусу яких буде відрізнятися від кольору кузова, то подібні зміни не потрібно вносити до реєстраційних документів. При цьому теоретично неважливо, яким виявиться колір дзеркал – сірим, яскраво-салатовим або будь-яким іншим. Нормують документів на цей рахунок не існує. І це зрозуміло, адже ніде в ПТС не відзначається, що такий-то автомобіль зеленого кольору з сірими дзеркалами і т.д. Зміни в ПТС зазвичай вносяться тільки в тому випадку, якщо інший колір займає більше 30% площі кузова. Площа поверхні корпусу дзеркал – це близько 1% від загальної площі кузова.

Цікаве відео: обтічник дзеркала заднього виду під білий карбон за допомогою аквапечаті

Related

JOIN THE DISCUSSION

%d блогерам подобається це: