Як прибрати патьок на фарбі кузова автомобіля?

Великі патьоки і складності їх усунення

Від патьоків автомобільної фарби ніхто не застрахований. Однак, як правило, великі патьоки характерні для початківців майстрів: більш того, фарбування автомобіля своїми руками без багаторічного досвіду дуже часто супроводжується податком. Тому важливо навчитися не тільки ідеально фарбувати, але і вміти прибирати патьоки, якщо вже вони утворюються. Що для цього знадобиться?

  1. Наждачний папір: Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500;
  2. Гумовий або силіконовий брусок;
  3. Звичайний автомобільний двірник;
  4. Мило або мильна вода;
  5. Лезо;
  6. Універсальна шпаклівка.

Щоб успішно прибрати патьок, його потрібно висушити. Якщо фарба не досохнет, то велика ймовірність відриву патьоку із захопленням глибинних шарів. Основна проблема великих патьоків в тому, що необхідно докладати багато зусиль для їх усунення, а в самому кінці може чекати сюрприз: на місці усунутого патьоку можуть залишитися мініатюрні черепашки, бульбашки.

Отже, щоб прибрати великий патьок необхідно, по можливості, зрізати його виступаючу частину лезом (особливо крапельки). Потім обернути брусок наждаком Р-600, вмочити його в мильну воду (мильна вода забезпечує ковзання і не дає відірватися фарбі) і затерти решту. Коли почнуть підтиратися краю патьоку, можна перейти на більш дрібний наждак Р-1000, далі, на Р-1500, і в кінці пройти Р-2500, щоб полірування автомобіля своїми руками пройшла максимально швидко.

 Сильні патьоки фарби слід усувати шліфуванням, але при цьому постаратися не протерти нормальне ЛКП. "Width =" 550 "height =" 413 "/> </p data-recalc-dims=

Для порівняння можна спробувати другий варіант (добре працює, навіть якщо патьок повністю не висох). Сенс полягає в тому, щоб прошпаклевать патьоки тонким шаром універсальної шпаклівкою. Потім дати підсохнути хвилин 10-15 і почати затирати наждаком, як описано вище. Важливо пам'ятати, що чим сильніше підсихає шпаклівка, тим складніше вона буде стиратися, тому потрібно поспішати. Через хвилин 45 вона вже стане міцнішим за своєю структурою, ніж фарба, і та почне протиратися з боків аж до грунту.

Як прибрати патьок на фарбі, якщо він мінімальний?

З маленькими податком все набагато простіше. Якщо патьок зроблений кілька хвилин тому, то можна просто розгорнути, або підняти деталь, щоб він повністю розтікся. Якщо ж патьок в повному обсязі розійшовся за кілька годин, то можна додати ще один шар фарби, щоб приховати дефект остаточно.

Висохлий патьок невеликого розміру можна прибрати так само, як і великий, але почати можна з наждака Р-1500 і закінчити Р-2500.

Як прибрати патьок на грунтовці?

Підготовка автомобіля до фарбування не завжди буває вдалою, адже патьоки можуть зриватися і на грунтовці, якщо її розвести дуже рідко. Якщо таке трапилося, то не поспішайте засмучуватися, так як грунтовка затирається ще простіше, ніж фарба. Оскільки грунтовка грубіша, то використовувати для затирання краще наждак Р-240 і Р-400.

Щоб не було патьоків при повного фарбування кузова, бажано дотримуватися правильний порядок фарбування автомобіля.

Технологія фарбування автомобіля передбачає фарбування без всяких дефектів, але, на жаль, далеко не завжди вдається все зробити за технологією. Наприклад, фарбування автомобіля переходом більшості майстрів дається не легко. Саме тому при розгоні розчинником для переходу на середині деталі залишаються маленькі патьоки. На перший погляд все виглядає жахливо, але варто їх затерти наждаком Р-2000 і відполірувати, як поверхня стає бездоганною.

Як прибрати патьок на гравітекс?

При правильно розведеному гравітекс дуже складно зробити патьок. Але якщо його розвести трохи рідині, то хвилі підуть одна за одною. Якщо ви створили хвилю, скажімо, на бордюрі, то краще її підсушити і спробувати залити наступними шарами. На крайній випадок краще акуратно змити її розчинником (хвилі на гравітекс затираються набагато гірше, ніж на грунтовці і фарбі).

Тепер ви розумієте, як прибрати патьок на фарбі, тому в майбутньому можете фарбувати машини без побоювання. Чим більше практикуватися, тим швидше зникне проблема великих хвиль.

Де найчастіше утворюються патьоки?

Таке явище, як патьок у вигляді окремих крапель або напливів, може утворитися в будь-якому місці деталі. Але найчастіше це нижні кромки дверей і спідниці, а також стрімкі площині. Якщо фарба надто рідка і при цьому наноситься великим шаром за один раз, то розчинник не встигає випаруватися, – в результаті шар починає сповзати під дією гравітації.

На замітку

Якщо відразу після фарбування машини патьоки не з'явились, то це не означає, що їх не буде через годину. Іноді все нижні кромки деталей стають хвилястими через напливів і крапель. Але ситуацію можна виправити шляхом шліфування й полірування, хоча краще її не допускати.

Купуючи машину, необхідно в першу чергу звертати увагу на нижні кромки. Краплі, хвилястості, напливів свідчить про те, що малярні роботи проводилися майстром з низькою кваліфікацією. Це привід істотно знизити ціну. Однак слід враховувати, що усунення подібних ефектів теж обходиться недешево.

 Підтечи фарби або лаку часто спостерігаються на стрімких ділянках кузова, а також на нижніх крайках, де вони утворюють "гребінку". "Width =" 550 "height =" 309 "/> </p data-recalc-dims=

Процес утворення патьоків

Як утворюються патьоки? Щоб зрозуміти принцип і саму причину сходу фарби до моменту її висихання, необхідно звернутися до законів фізики. Гравітація змушує падати тіла, що не зустрічають опору падіння.

Фарба з фізичної точки зору являє собою рідину, що має певної в'язкістю. Коли ми миємо машину, то вода стікає з кузова мимовільно. Вода має високу плинністю, але навіть вона при дуже тонкому покритті може триматися на кузові.

Фарба набагато густіше води. Розріджувач зменшує густоту і робить її більш текучою. Оптимальна в'язкість розраховується в лабораторних умовах і визначає рекомендовану консистенцію. Однак фарба навіть з найідеальнішій консистенцією при занадто великій товщині шару нанесення буде проходити, оскільки товстий шар не може утримуватися на плинної основі.

Якщо наносити фарбу тонким шаром, то ймовірність патьоків різко зменшується. Краплі, укладені в оболонку з плівки поверхневого натягу, чіпляються за основу з високу адгезію і не зриваються. Інтенсивне випаровування розчинника призводить до того, що в'язкість крапель з кожною хвилиною збільшується.

Наносити наступний шар фарби необхідно тільки після того, як попередній стане настільки в'язким, що зможе утримати наступний. При цьому потрібно враховувати консистенцію. Зазвичай наносять більш жирні шари поверх менш жирних. З цього випливає, що найбільший технологічна перерва повинен бути після першого шару найбільш багатого розчинником.

Густий фарбу можна наносити більш товстим шаром. Як правило, це відбувається навіть незалежно від бажання маляра. У густий фарби розмір краплі більше і, відповідно, вище шагрень. Якщо наносити густу фарбу занадто тонко, то шагрень не встигне розтектися і зафіксується в первісному стані.

На замітку

При нанесенні більш товстого шару шагрень зменшується за рахунок повного злиття окремих крапель. Однак надмірний перелив призводить до патьоки. Необхідно знайти золоту середину між недоливом і переливом. Почуття міри приходить з досвідом.

Поведінка фарби багато в чому залежить не тільки від дії маляра, а й від її властивостей. При виробництві сучасних автомобільних фарб використовуються різні сполучні, пігменти, наповнювачі та розчинники. Одна фарба може текти навіть при тонкому шарі, інша – залишається стабільною при значному переливе. Тому при роботі з незнайомою фарбою рекомендується протестувати її на непотрібної деталі або будь-загрунтованной поверхні.

Цікаве відео: методи усунення патьоків

Related

JOIN THE DISCUSSION

%d блогерам подобається це: