Тест-драйв Hyundai Sonata 2010

Упродовж багатьох років я рекомендував Hyundai Sonata як менш дорогу альтернативу Toyota Camry – вона така ж простора і настільки ж нудна в плані водіння.

Схоже, Hyundai втомилася поступатися і рішуче прагне в лідери. Sonata 2011 більше схожа на розкішний автомобіль початкового рівня, ніж на традиційний седан, та й коштує на $ 1500 – $ 2500 дешевше, ніж Toyota Camry, Nissan Altima і Honda Accord у тій же комплектації. Ціна на модель буде колихатися від $ 19915 до $ 28115, економія палива складає 10,7 л / 100км в місті і 6,7 л / 100 км на шосе.

На перший погляд: нічого особливого

Від однієї думки про те, що мені доведеться тестувати Hyundai Sonata 2011, мені хотілося перетворитися з автокритика в простого водія, я б просто приїхав до місцевого дилера Hyundai, пригледів стильну Sonata і приємно б здивувався низькою ціною. Асистент проводив би мене до автомобіля, я б сів за кермо, вдихнув аромат новенького салону і відзначив, що інтер’єр більше схожий на салон Lexus мого боса, ніж на салон моєї шестирічної Honda Accord.

Потім ми б влаштували тест-драйв: я б їхав по шосе зі швидкістю 80 км / год і сказав би дружині, що по керованості Sonata нагадує BMW зятя, а вона сказала б, що автомобіль не такий гучний, як Camry її матері. Я б виявив якісь сумніви з приводу купівлі корейця, наші продавці стали б нас умовляти приводячи в приклад різні доводи, наприклад, про довгий гарантійний строк, вигідному пропозиції залишкової вартості і що він побудований в Алабамі.

Находясь під враженням, ми б повернулися в салон, взяли б авто в оренду і насолоджувалися ним протягом трьох років або перших 58000 км. Якби все було так просто. Ті, хто в курсі останніх автоновин, знають, що Sonata – це не черговий новий автомобіль, це новий підхід Hyundai до будівництва середньорозмірних автомобілів.

В кріслі водія: покладаючи великі надії

З зовні і всередині нова Sonata виглядає як люксовий автомобіль. Крім того, що автомобіль досить просторий (EPA класифікує автомобіль як великий, а ніж середньорозмірний), він демонструє увагу виробника до  дрібниць, (майже так само як Lexus): непоганий дизайн панелі приладів, клімат контроль як у Volvo і деякі інші особливості розкішного автомобіля.

Але  також є і достатньо недорогі атрибути, такі як пластикова панель, яка нагадує про невисоку ціну автомобіля. І до речі, що стосується вартості, то найдешевша Sonata GLS обійдеться в $ 19915. Для порівняння, Camry LE середнього рівня тієї ж комплектації обійдеться в $ 21600. GLS пропонується з усілякою електронікою, пристроєм гучного зв’язку з технологією Bluetooth, електронним контролем стійкості і зовнішніми дзеркалами з підігрівом.

Hyundai припускає, що більшість покупців виберуть GLS з автоматичною коробкою передач і комплектом Popular Equipment Package, у який входять крісло водія з електроприводом, легкосплавні диски, автоматичні фари. Ціна на модель з такою комплектацією складе $ 21665, що на $ 1400 менше, ніж останній Camry LE, за кермом якого я сидів.

Навіть якщо ви виберете топовий Limited, який пропонується з шкіряним салоном, навігацією, панорамним люком, стерео системою преміум-класу, системою безключового запуску двигуна, передніми і задніми сидіннями з підігрівом, то він обійдеться всього в $ 28 115.

Інтерьер Hyundai Sonata 2011

На дорозі

Автомобіль має досить непогану керованість, крім того, в ньому відчуваєш себе комфортно, і він веде себе на стільки тихо, що міг би дати урок Mercedes. Тим не менше, Sonata не можна порівняти з Mazda6 з точки зору задоволення від водіння, але і, звичайно, зі старою Sonata її не порівняти (або поточної Camry, наприклад). Стандартний двигун Sonata – 2,4-літровий чотирициліндровий агрегат з безпосереднім вприскуванням потужністю 198 кінських сил і 184 Нм крутного моменту (200 к.с. і 186 Нм у SE).

Двигун працює в парі з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка допоможе легко забути, що ви за кермом автомобіля з чотирициліндровим двигуном, принаймі, до тих пір, поки педаль газу не піде в підлогу – шум і холодне прискорення повертають у реальність. Хоча більшість середніх седанів пропонують V6 опціонально, Hyundai запропонує турбований чотирициліндровий агрегат, а незабаром і гібридну версію.

Але все ж таки, готовий посперечатися, що більшість людей виберуть варіант на 2,4-літра з автоматичною коробкою передач, оскільки його паливна економічність складає 10,69 л / 100км в місті і вражаючі 6,7 л / 100км на шосе. (

Кінець подорожі: вердикт
Як ви вже можливо помітили, багато що змінилося. Стара Sonata була досить простенької, нова ж – приваблива і розкішна, за її кермом приємно сидіти, крім того, вона може похвалитися відносно низьким рівнем витрати пального і додатково до всього відрізняється неперевершеним співвідношенням ціни і якості. Посидівши за її кермом деякий час, я можу з упевненістю сказати, що це відмінний автомобіль.

Звичайно, я не можу назвати його кращим середньорозмірним автомобілем, хоча якби мені вдалося посидіти за кермом довше, можливо, я б передумав. Тим не менше, як автомобільний журналіст і любитель автомобілів, повідомляю вам, що я дійсно вражений. Якщо б я був виконавчим директором Toyota, Nissan, Honda або Ford, я був би не на жарт стурбований, а якщо б я був середньостатистичним чоловіком, я б просто пішов і купив би його.

Related

JOIN THE DISCUSSION

%d блогерам подобається це: