Що важливо знати про заводське фарбування автомобіля?

Фарбування автомобіля, вироблена ще на заводі, має цілий ряд істотних особливостей, про які й піде мова …

Майже всі нові машини, перш ніж приїхати в автосалон, проходять якісну заводську фарбування за певною технологією (бюджетні китайські авто часто вже не дофарбовують металликом). Тому, якщо ви купуєте новий автомобіль, то з великою часткою ймовірності вам продадуть якісно забарвлену машину, без будь-яких сюрпризів. Але як бути, якщо потрібно придбати підтриманий автомобіль? На перший погляд відрізнити заводську фарбування від вторинної складно. Однак, якщо знати ознаки первинної забарвлення, то це стає простіше.

Ознаки заводської фарбування

Знання ознак заводської фарбування кузова дозволяє побачити вдруге фарбовані деталі на будь-якій машині. Ознаки полягають в наступному:

  1. Однаковий відтінок на всіх деталях. Винятком можуть бути бампера, дзеркала, спойлер і інші пластикові деталі. На них мателлік і перламутр лягають інакше, ніж на металеві.
  2. Однакова шагрень по всьому кузову авто (мандарин, апельсинова кірка). Якщо шагрень на одних деталях крупніше, а на інших дрібніше, значить машина частково підфарбовували.
  3. Наявність патьоків. Заводська фарбування виключає наявність патьоків на кузові. У деяких автосалонах можна побачити машину з плавними податком. Це означає авто транспортували неакуратно, після чого підфарбували на місці (зазвичай при кожному автосалоні поруч прибудовано міні СТО). Хоча прибрати патьок на будь-який фарбі не складає великих труднощів професіоналу.
  4. Повна відсутність пилинок і бруду на фарбі. За весь час фарбування машини на заводі на кузов може потрапити 2 пилинки, які знайти буде дуже важко. При фарбуванні в автосервісі пилинок 5 залишається на кожній деталі. А при фарбуванні в гаражі – порошинок 50 на кожній горизонтальній деталі. Проте, хороший майстер може якісно пофарбувати машину навіть в гаражі, він просто прибирає всі порошинки після фарбування, за допомогою полірування кузова автомобіля.
  5. Однаковий блиск всіх деталей. Нерідко автомобілі підфарбовують неякісної фарбою, яка стає матовою через кілька місяців. Підвищена матовість однієї з деталей вказує на ремонт цієї деталі.
  6. Нормована товщина лакофарбового шару (перевіряється спеціальним приладом – портативним товщинометрії). Наявність місць з потовщенням лакофарбового покриття вказує на підфарбувати, так само як і відхилення в бік зменшення.

Визначення товщини лакофарбового покриття

Існують заводські стандарти фарбування автомобіля. Причому, ці стандарти можуть прийматися як в загальному для марки авто, так і для окремих моделей. Заводська фарбування автомобілів виробляється в межах 70-170 мікрон. Однак це в загальному для всіх машин, а товщина фарби на кузові окремо взятого автомобіля за заводськими стандартам може змінюватися на 10-20 мікрон (максимум на 45 мкм).

Заводські стандарти фарбування автомобіля конкретної марки і моделі можна дізнатися на сайті виробника, у автодилерів або в спеціальних довідниках.

На замітку

Не варто покладатися тільки на загальний діапазон товщини, тому що у нього занадто великий розбіг. Знаючи стандарти фарбування конкретного авто, легко виявити місця подкрасов або цілі деталі, пофарбовані не в заводських умовах.

Слід зауважити, що при фарбуванні нових деталей кузова поза заводських умов, наприклад, в малярних майстерень, товщина лакофарбового шару може перебувати в межах заводських стандартів. Тому одноразовим вимірюванням товщини за допомогою портативних товщинометрії покриттів виявити незаводських фарбування можна. Ці прилади допомагають виявити додаткові шари фарби, шпаклівки або неякісну фарбування, товщина якої не вписується в стандартний діапазон.

товщинометрії покриттів – це невеликий електронний прилад, що дозволяє вимірювати загальну товщину шарів, що покривають метал. Зустрічаються прилади як з пістолетною рукояткою, так і без такої. Вони мають детектор і рідкокристалічний екран, на якому відображаються параметри налаштування і результат вимірювань в мікрометрів.

Для вимірювання товщини лакофарбового покриття необхідно докласти прилад робочої рамкою до кузова і натиснути кнопку. Слід звернути увагу на температурний діапазон вимірювань. Якісні прилади працюють в широкому діапазоні +25 … -50 ° С.

Високоточні товщинометрії коштують недешево і купувати такий прилад тільки для того, щоб скористатися ним кілька разів в житті недоцільно. Зазвичай такі прилади є у професіоналів, що займаються перепродажем авто, а також у сервисменов і автомалярів. Логічніше було б скористатися їх експертними послугами. Дешеві тощіномери краще не купувати, оскільки точність їх вимірів залишає бажати кращого, і тому користі від них небагато.

Важливо: присутність візуальних ознак заводської фарбування не гарантує, що вона дійсно була виконана в заводських умовах. Пилинки можуть бути видалені поліруванням, а «зерно» шагрені може збігтися. Але ні полірування, ні якісне розпилення не здатні забезпечити стандартну товщину фарбування після рихтування. В такому випадку товщинометрії незамінні.

Як впливає заводська покраска на продаж автомобіля?

Рано чи пізно автомобіль доводиться міняти. Але перед тим як купити нову машину, багато хто намагається вигідно продати своє авто. Вартість сильно залежить від стану машини в цілому, але особливо, від цілісності заводського лакофарбового покриття. Якщо машина фарбувалася повторно, то покупець швидше за все зрозуміє, що автомобіль був в аварії і чим більше фарбованих деталей, тим серйозніше була аварія. Тому, дорого продати можна тільки не фарбовану повторно машину.

Навіть перекупники автомобілів намагаються перепродувати машини з заводським пофарбуванням, так як знають, що такі авто коштують дорожче. Перекупки просто замовляють полірування кузова і фарбування дисків. Хоча пофарбувати диски балончиком можна і самостійно.

Найчастіше саме заводська покраска автомобіля є найбільш якісною, так як виконується по суворої технології, при повністю розібраному кузові. Знаючи ознаки заводської фарбування можна вигідно купити і продати автомобіль.

"

Однак необхідність підфарбувати деталі кузова не завжди виникає після аварії. Кузов можуть подряпати на стоянці, зачепивши візком з супермаркету, дверцятами сусіднього авто, велосипедом, скутером і т.д. У тому чи іншому випадку місце пошкодження позбудеться заводської фарбування. І це дуже часто змушує робити знижку при продажу, оскільки покупець сприйме підфарбувати як наслідок ДТП з можливою зміною геометрії кузова і ослабленні металу. Тому рекомендується фотографувати такі пошкодження в хорошому дозволі, щоб на фото було видно держномер авто та інші індивідуальні ознаки.

Фарбування кузова, яка збільшує ціну автомобіля

Тюнінг в більшості випадків піднімає вартість машини. Тому, часткова або повна фарбування автомобіля рідкої гумою відразу підніме авто в ціні. Збільшиться вартість і від матової фарбування автомобіля, наприклад, матовим лаком. Оскільки велика частина машин глянцеві, легко знайти людину, яка захоче придбати саме матовий авто.

 

Related

JOIN THE DISCUSSION

%d блогерам подобається це: