Фарбування подряпин автомобіля при неможливості видалення поліруванням

І хоча подряпини або відколи фарби можуть бути незначними, фарбування автомобіля все одно може п придається. Причому оскільки пошкоджене покриття має властивість псується і далі, то краще відразу вжити заходів щодо його відновлення.

Для фарбування в домашніх умовах знадобляться наступні інструменти і матеріали:

  • наждачний папір;
  • надфіль для шліфування глибоких подряпин;
  • шпаклівка;
  • розчинник;
  • фарба;
  • грунтовка;
  • поліетиленова плівка і малярський скотч.

Як і перед будь-фарбуванням, поверхню необхідно підготувати. Її обробляють за допомогою наждачного паперу. Великі подряпини обробляються надфілем.

Поверхня повинна стати матовою і гладкою. Іржу слід повністю видалити, якщо вона вже встигла з’явитися. Оптимально використовувати наждачний папір різної зернистості – результат буде краще.

Правильна підготовка до фарбування – запорука успіху всієї роботи

Після обробки наждачним папером зашкуренное місце обклеюють навколо поліетиленовою плівкою за допомогою малярного скотча. Поверхня знежирюють за допомогою розчинника або автомобільного знежирювачах. Розчинник також змиє частинки пилу і дрібні ворсинки.

На оброблену ділянку тонким шаром наноситься шпаклівка (шпаклівка автомобіля своїми руками), яка усуне залишилися відколи й подряпини. Шпаклівка має властивість досить швидко тверднути, тому за наступний етап робіт можна братися вже через кілька годин. Наждачним папером обробляється зашпаклювати ділянку таким чином, щоб він став гладким і рівним.

"

В залежності від виду шпаклівки зачищати її потрібно сухого або мокрого наждачним папером. Для «сирого» методу зачистки знадобитися водостійка наждачний папір. Зачищати потрібно круговими рухами. Якщо використовувався «мокрий» метод, потрібно дати шпаклівці висохнути після ошкуривания.

Грунтування

Ґрунтувати підготовлене місце потрібно дуже акуратно, щоб уникнути патьоків. Треба намагатися рівномірно наносити шар грунту. Грунтовка наноситься в 2-3 шари. Кожен шар повинен добре просохнути.

Час сушіння між шарами повинно бути приблизно 15-30 хвилин. Все залежить від температури повітря. Найкраще нанести 2 тонких шару, а третій добре залити. В цьому випадку оброблятися грунт буде дуже швидко і без особливих зусиль.

Власне етап фарбування

Фарба повинна бути підібрана точно за кольором кузова автомобіля. Наносити її необхідно в два-три шари. Кожен шар повинен висохнути перед нанесенням наступного. Перед фарбуванням можна нанести антистатик на поверхню. Це запобіжить притягання пилу і ворсинок, які можуть зіпсувати всю роботу.

Після висихання фарби наноситься шар лаку. Йому потрібно дати час висохнути, і тільки після цього можна видалити поліетилен з малярським скотчем. Якщо зробити це раніше, то на лак може впасти сміття.

Фарбування і видалення подряпин – не надто складна процедура. Але при виконанні цих робіт потрібні акуратність і терпіння. Також необхідно приміщення, в якому мінімально наявність пилу.

Грунтовку і фарбу слід брати однієї фірми. А оскільки фарбування подряпин автомобіля проходить в закритому приміщенні, то необхідно придбати маску або респіратор, а також рукавички для захисту рук.

Для дуже дрібних подряпин, за умови, що під ними не з’явилася корозія, можна використовувати спеціальні маркери. Вони заповнені автомобільною фарбою і дозволяють наносити її безпосередньо на подряпини тонким шаром. Після закінчення робіт бажано відполірувати кузов, щоб приховати місця переходу старого лакофарбового покриття в нове.

Як заполірувати подряпину

Дрібні подряпини і так звана павутинка легко заполіровивается за допомогою абразивних паст. Однак тільки в тому випадку, якщо подряпини торкнулися тільки лакового шару. Навіть якщо вони досягли фарби, полірування не прибере їх безслідно.

На замітку

Досвідчені автомобілісти знають, що якщо за подряпину чіпляється ніготь, то усунути її поліруванням буде неможливо. Якщо ж ніготь зіскакує з подряпини – є надія звільнитися «малою кров’ю».

В спірних ситуаціях, коли неможливо точно встановити, дістала чи подряпина до фарби, краще спробувати її заполірувати. Якщо вона не зникне, то далі можна буде шліфувати і фарбувати плямою. У будь-якому випадку лаковий шар на місці подряпини доведеться видаляти.

Полірування подряпин ведеться спочатку пастою з грубим абразивом, а потім з дрібним, закінчуючи фінішним полиролем. Дуже важливо не перестаратися на кожному етапі. Пастою з великим абразивом дуже легко протерти лак наскрізь, і тоді фарбування буде вже неминуча.

Працюючи першої пастою, слід частіше промивати поверхню і дивитися, пішла чи подряпина. Як тільки її слід остаточно пропаде, і вся оброблювана поверхня стане однаково матовою, переходять на мелкоабразівной пасту. В принципі дрібні подряпини можна споліровать тільки нею, але це буде довше.

"

Мета обробки мелкоабразівной пастою – усунути сліди грубого абразиву. Але і після неї поверхня не стане глянцевою. Для цього потрібно нанести фінішну пасту з мінімальним зерном абразиву. В кінці взагалі проходяться м’яким кругом на суху, щоб отримати максимально високий глянець.

Дуже важливо стежити за тим, щоб під полірувальний круг не були піщинки і будь-який інший сторонній абразив. Бажано час від часу перевіряти результат роботи. Піщинки можуть падати з одягу, здуватися з даху автомобіля або падати з самої полировальной машинки. Тому дуже важливо подбати про те, щоб все було чистим.

Нерідко, видаляючи поліруванням дрібні дефекти з ненового автомобіля, на місці обробки виявляється пляма, яке виділяється на навколишньому фоні, поцяткованого сіткою мікроподряпин. В такому випадку доведеться полірувати весь автомобіль. Навіть якщо відполірувати тільки одну деталь цілком, то різниця все одно буде видно.

На замітку

Якщо немає бажання полірувати весь автомобіль через одну подряпини, то можна виконати так званий перехід. Для цього полірується площа навколо місця подряпини, але ступінь обробки поступово сходить нанівець. Таким чином, не виникає різкого переходу між ідеальним глянцем і старим покриттям.

Профілактика появи подряпин

Захистити ЛКП автомобіля від подряпин на 100% навряд чи вийде. Але можна істотно знизити ймовірність їх появи. Для цього використовуються захисні поліролі, гумові фарби і плівки, якими оклеивается весь кузов або найбільш уразливі місця.

Захисні поліролі найменш ефективні від подряпин, але все ж вони захищають від шліфування дорожнім абразивом. Тому ними є сенс покривати нові машини, ЛКП яких знаходиться в ідеальному стані. Однак не варто чекати хорошого ефекту від дешевих полиролей, краще витратитися і купити фірмові склади, які дійсно не пробиваються піщинами на великій швидкості.

Фарбування машини рідкої гумою створить на поверхні кузова плівку, яка перша прийме на себе зовнішні навантаження. Від цвяха вандалів вона, звичайно, не захистить, але з дорожнім абразивом справляється на ура. При бажанні в будь-який момент можна зняти рідку гуму, не пошкодивши рідне ЛКП.

Але найефективніший спосіб захисту кузова від подряпин – це плівка. Нею обклеюють автомобілі в тюнинг-центрах і навіть у гаражах. Можна наклеїти плівку і самостійно, але для цього потрібно мати відповідний досвід. В іншому випадку така робота може перетворитися на справжній кошмар, оскільки при найменших помилках під плівкою утворюються повітряні бульбашки.

Цікаве відео: чим краще зафарбувати подряпини на кузові?

Related

JOIN THE DISCUSSION

%d блогерам подобається це: