Фарбування крила автомобіля: шпаклівка, грунтовка і нанесення ЛКП

нижче.

Пошкодження крила можна розділити на 3 ступеня складності:

  1. Легке пошкодження залишає неглибокі потертості і подряпини, які не досягнули грунтовки. Такі подряпини усуваються за допомогою звичайної полірування автомобіля своїми руками за кілька хвилин.
  2. Середня пошкодження – глибокі дефекти, які досягли грунтовки і металу. Усуваються методом часткової або повної фарбування деталі.
  3. Важке. При важкому пошкодженні потрібно рихтування крила.

Середня і важка ступеня вимагають більш серйозної роботи, про яку піде мова далі.

Фарбування крила автомобіля своїми руками

При пошкодженні 70-80% площі крила має сенс замінити його на нове або рихтувати, якщо це можливо. Працювати з сильно деформованої деталлю набагато зручніше, якщо зняти її з машини. Якщо пошкодження незначне, то крило можна не знімати, адже, швидше за все, буде актуальна фарбування автомобіля переходом або плямою.

Спеціально для новачків повідомляємо, що фарби з ефектом металік дуже важко підібрати в точності з оригіналом. У зв’язку з цим, при забарвленні може виникнути різниця, яка буде видна на стиках з іншою деталлю. Наприклад, якщо пофарбувати крило, то на стику з капотом може спостерігатися різниця у відтінку, яка видає фарбовану деталь.

Для усунення видимої різниці в забарвленні сусідніх деталей, малярі виконують частковий перехід за межі крила. Якщо неспівпадаючий відтінок розтягнути на деяку площу оригінальної деталі, то контраст зникає. Секрет в появі плавного переходу між двома стикуються фарбами.

На замітку

Слід розуміти, що перехід виконується тільки в тому випадку, коли різниця у відтінках ледь помітна. Перехід здатний усунути погрішність, ймовірну при комп’ютерному підборі автомобільної фарби.

Значною проблемою при фарбуванні своїми руками є відсутність фарбувального обладнання. Щоб пофарбувати крило, капот або будь-яку іншу деталь, можна обійтися без компресора і фарбопульта. Дешеві фарбувальні системи з компресором «на ремені» можуть підійти для фарбування паркану, але ніяк не автомобіля. Але вихід є – фарбування можна взяти напрокат у великому будівельному або автомобільному магазині.

Якщо з фарбуванням доводиться стикатися часто, то потрібно подумати про покупку власного компресора і пульверизатора. Середня ціна якісного комплекту знаходиться в районі 1000 $. Якщо говорити про інструменти професійного класу, то тільки один краскопульт буде коштувати близько тисячі доларів.

Окрема тема – фарбувальна камера. Професіонали використовують спеціально обладнані приміщення з примусовою вентиляцією, системою фільтрації вхідного повітря і системою обігріву. У таких фарбувальних практично немає пилу, яка є першим ворогом якісного фарбування.

"

Якщо фарбування крила чи іншої деталі автомобіля буде проводитися в гаражі, то дуже важливо провести підготовку приміщення. Найкраще купити кілька десятків квадратних метрів плівки і пару котушок скотча, за допомогою яких створити мініатюрну фарбувальну, ізолювавши територію навколо місця фарбування з усіх боків. З плівки робиться куб мінімум 2 × 2 × 2 м³, який встановлюється, як намет. Дуже важливо при цьому герметично проклеїти шви скотчем.

Шпаклівка

Перед шпаклівкою бажано розчистити пошкодження до металу. Це можна зробити багатьма способами, наприклад, за допомогою болгарки і абразивного круга (рівним наждак Р-100 – Р-150). Далі потрібно заматувати (червоним скотч-Брайт або наждаком Р-240), знежирити і прошпаклевать універсальної шпаклівкою. Після висихання – обробити бруском або машинкою з наждаком від Р-100 до Р-320, в залежності від ситуації. При необхідності повторювати процес до повного вирівнювання.

Більшість автомобільних шпаклівок – це двокомпонентні суміші у вигляді маси і затверджувача (каталізатора), які змішуються безпосередньо перед роботами. Існують спеціальні, універсальні, фінішні і армуючі склади. Вибір тієї чи іншої шпаклівки залежить від поставленого завдання.

Якщо потрібно накласти товстий шар (більше 4-5 мм), то використовують армуючі шпаклівки, які включають в себе синтетичні або скляні волокна. Для остаточного вирівнювання застосовують тонкодисперсні фінішні шпатлевочних маси. З їх допомогою можна отримати гладку поверхню з мінімальною кількістю відкритих пір.

"

Інструменти для нанесення автомобільної шпаклівки можна придбати там же, де і сам матеріал. Це металеві, пластикові та гумові шпателя різної форми. В процесі шпаклівки обов’язково проводиться шліфування. Причому, працюють як машинним способом, так і вручну. Складні ділянки шліфуються вручну, – в таких випадках доводиться бути трохи скульптором.

На замітку

В якості базового грунту може бути використана рідка шпаклівка, яка заправляється в спеціальний пульверизатор. Розбавляти її допускається звичайним грунтом. За допомогою рідко шпаклівки можна швидко отримати рівномірний шар на великій площі.

Грунтовка

Після шпаклівки крило ретельно слід знежирити і прогрунтувати в 2-3 шари. Перший шар краще покласти тонким, а другий – більш щільним. Перед кожним шаром потрібно витримувати технологічна перерва в 5-10 хвилин для нормального висихання грунтовки. Через 24 години можна обробляти грунт наждаком Р-500 або Р-600, якщо деталь фарбується металликом.

Фарбування

Після ізоляція основної поверхні автомобіля укривочний пакетом, паперовим скотчем і газетами деталь обезжиривается і фарбується. Перший шар краще наносити плавно і рівномірно. Якщо акрил може просто піти податком, то на металік можуть залишитися смуги від різкого напилення. Між шарами необхідно робити 10-15-хвилинні паузи для сушки.

Шари потрібно наносити до тих пір, поки фарба повністю не перекриє грунт. І навіть, коли перекриє, останній можна нанести для гарантії, так як при штучному освітленні просвіти можуть бути не видно, а на сонці вони проявляються. Далі акрил сушиться, а металік через хвилин 15-20 обтирається антистатичною серветкою і розкривається 2-3 шарами лаку. Твердий лак можна наносити в 1,5 шару.

На наступний день, якщо будуть виявлені пилинки або різна шагрень, лак полірується машинкою з використанням абразивних паст. Для якісного результату рекомендується дотримуватися, описану технологію фарбування крила автомобіля. Це буде запорукою успішної роботи.

Вартість фарбування крила автомобіля в гаражі

На вартість забарвлення впливають:

  • вид фарби;
  • кількість витрачених допоміжних матеріалів;
  • розміри деталі;
  • місце фарбування.

В середньому забарвлення крила акрилом обходиться разом з підбором фарби (30 $) в 60-70 доларів. Відповідно сам робота коштує в середньому 60-40 доларів. Забарвлення металік обходиться в 40-50 доларів за матеріалами і стільки ж по роботі. Якщо здійснювалася рихтування, то плюс ще доларів 30-40.

При наявності певного досвіду і обладнання фарбування автомобіля своїми руками реально економить кошти. Якщо є час, то можна і підробити, виконуючи дрібні кузовні-косметичні роботи. Саме тому вигідно вкладати свій час в придбання спеціальних навичок.

Цікаве відео: часткова фарбування крила

Related

JOIN THE DISCUSSION

%d блогерам подобається це: